球王会2016年，北京确定了新能源汽车补贴标准按照国家和本市1:1的比例进行补助，国家和本市财政补助的总额不超过车辆销售价格的60%，该政策有效期至2017年12月31日。
在北京，纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴。续航里程在100km-150km区间内的纯电动车型，可以获得2.5万元的国家补贴与
2.5万元的北京地方补贴，补贴总额为5万元;续航里程在150km-250km区间内的纯电动车型，可以获得4.5万元的国家补贴与4.5万元的北京地
方补贴，补贴总额为9万元;续航里程超过250km的纯电动车型可以获得5.5万元的国家补贴与5.5万元，补贴总额为11万元。
由于目前尚未有任何一款插电混动车型进入北京市新能源汽车目录，因此在北京地区购买插混车型将不会获得北京市新能源牌照，也就是说只有获得了普
通燃油小客车号牌指标才能在北京购买插混车型。另外，北京也不会对插混车型提供地方补贴，购买此类车的消费者只能获得3万元的国家补贴。 更多新能源汽车补贴政策，
我给你推荐几款热销的电动车吧，这几款车外形毫不逊色，续航里程方面也有出色的表现，在国家财政补助和地方补助的扶持下，价格上也很实惠，相信对您做出选择有一定的帮助。
EV200是目前销量最好的纯电动汽车之一，它由E150 EV全面升级而来，在续航里程方面也从E150
EV的200km提升至了260km。除了在续航里程上突飞猛进外，车辆在外观上也有很大变化。该车前格栅采用全新家族式设计，飞翼式的镀铬格栅与
LOGO相连，并用蓝色涂装进行处理。远近光一体式设计的前大灯与眉线式灯眉相得益彰，增加了整体的层次感。车辆在尾部造型饱满，尾灯与前大灯相互呼应。
此外，该车还在尾门右下角加入“EV 200”标识，表明了其与众不同的身份。
iEV5只推出了一款车型，厂商指导价为17.98万元。在外观上，该车前脸采用了江淮经典的“宝瓶口”设计，六边形的中网被三条银色镀铬装饰边包裹，并
与精致的头灯连成一个整体，具有很强的视觉冲击力。车辆侧身线条流畅，车顶与尾部的线条相互搭配，使整车看上去更加修长。尾部虽然不及前脸张扬，但大面积
江淮iEV5内饰较为时尚，为了突出车辆的设计感，该车内饰采用了米色和黑色搭配的风格，并用蓝色装饰条点缀空调出风口和档把，看上去较为温馨。
中控搭载了大尺寸的触摸式液晶屏，具有很强的科技感，除了影音娱乐、车载蓝牙电话球王会、卫星导航等基本功能外，车辆动力系统的运行状态也可通过它进行实时监
作为江淮的第五代纯电动车，江淮iEV5搭载了一台最大功率50kW的永磁同步电动机，峰值扭矩可达215Nm。该车航里程最大可达240km，最高
车速可到120km/h。得益于发动机启动即可爆发出最大扭矩的特性，iEV5的加速还是相当不错的，0-50km加速时间小于6S，在竞争车型中算的上
是较为轻盈的了。值得一提的是，该车搭载的电池全部充满电需8小时，而快速充至80%仅需1小时，表现还算出色。
说到电动车，相信不少消费者都被比亚迪e6超长的续航里程折服。当然，在外观上，该车同样保持时尚动感。不规则六边形设计的前格栅涂装有大量镀络装
饰条，看上去更加犀利。下进气格栅面积更大，下雾灯区域还加入了LED日行灯，使得整个前脸看上去更加具有科技感。比亚迪e6尾部造型十分饱满，大面积的
尾灯在点亮后很有辨识度。该车车身尺寸为4560/1822/1630mm，轴距达到2830mm球王会。受到电池体积的影响，车身内部仅设五座，但在空间表现
内饰方面，比亚迪e6整体设计偏向简约风格。大面积中控台层次分明，环抱式的设计带来不错的整体感受。多功能方向盘的加入也使该车更具吸引性。比亚迪
e6在中控台上方匹配了一块液晶显示屏，横向尺寸很大，能够显示时速、各轮胎胎压、续航里程等信息。中控台采用硬质材料，触感和质感都很一般，做工方面也
需要进一步加强。配置方面，比亚迪e6配有语音导航系统、Keyless智能无钥匙系统、车载数字电视、倒车影像、胎压监测等功能。
比亚迪e6最大的亮点在动力方面，该车搭载了全新研发的电池组，最大功率为90kW，峰值扭矩为450Nm，其最高时速在140km/h以上。据官方
数据，该车在纯电动下的续航里程可以达到400km，百公里能耗为19.5度电左右。与发动机匹配的是电动车单速变速箱。
启辰晨风在纯电动车中的销量也算是差强人意。该车源自日产聆风（Leaf）平台，在外观方面也借鉴了日产聆风的设计元素。小巧精致的造型体现了些许的
科技感，车辆充分运用空气动力学原理，有效地降低了风阻。尽管外观上和聆风高度相似，但该车在细节上的变化凸显了不同的身份。车辆在前脸上添加了镀铬装
饰，更显时尚，下端贯穿雾灯的黑色塑料包围也让整个前脸焕然一新。晨风在尾灯上采用修长的竖条造型，并点缀新能源车型上常见的白色灯体，以提升整车的科技
晨风的内饰还算是中规中矩，功能设计简洁明了，采用下黑上浅的颜色搭配。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹球王会，并集成多功能音响控制和蓝牙电话于一身。双
层设计的仪表板将速度、电池温度等信息显示在上面，该车的多媒体配置丰富，但遗憾的是中央屏幕尺寸不大，而且不支持触控操作。晨风在配置上配备了能量再生
协调制动系统、车身稳定系统、大灯高度调节等系统。在车身尺寸上，晨风长宽高分别为4467/1771/1549mm，轴距达到2700mm，在乘坐空间
动力方面，晨风搭载的是一台同步永磁电机，其额定输出功率为80kW(109马力)，最大扭矩254Nm，最高时速144km/h，百公里耗电
14.6度。与其匹配的是电动车单级变速箱的动力结构。尽管晨风的最大续航里程为175km，但作为日常通勤来说已经足够了，而且仅用4个小时便能将电池
和上述几款电动车相比，吉利帝豪EV面世时间算是晚的了，于去年广州车展上才正式上市。该车基于PE平台打造，采用模块化结构。帝豪EV在外观上和帝豪没
有太大的差别，最大的区别是前格栅采用蓝色装饰的盾形设计，并在前保险杠处添加蓝色装饰条。此外，该车在翼子板和油箱盖上添加了EV标识，以凸显车辆的不
内饰上，帝豪EV延续了帝豪车型的设计理念，整个色调以黑色为主。全黑皮质座椅采用蓝色皮质包边，并在内饰中大量应用银色装饰条，提升了车辆整体的
质感。7英寸炫彩智行组合仪表、造型前卫的档把、多功能运动方向盘等，突出了该车的科技感。安全配置上，全系搭载ESP电动车身稳定系统、
从搭载的动力系统来看，帝豪EV同样搭载的是一台永磁同步电机，最大功率输出为95kW，最大扭矩为240Nm，最高车速为140km/h。在
60km/h等速巡航状态下的续航里程为330km，而综合工况下的续航里程为253km。一次充满电需要14个小时，但快速充满电仅需48分钟。该车在
动力和续航里程方面的表现都很出色，是一款性价比很高的车。更多新能源汽车推荐：
2016年。根据查询央视网显示，中国新能源海外发展联盟是在有关部门支持下，由中国产业海外发展协会、水利水电规划设计总院、协鑫（集团）控股有限公司等机构联合发起设立市场化运作的新能源国际合作机制，与2016年正式成立。
